切诺基213用的是什么发动机
切诺基213采用过多种发动机 ，不同型号和配置下发动机类型有所差异 。0L直列六缸发动机：这款发动机具备较为出色的动力性能 ，功率能够达到177马力，峰值扭矩为298牛米 。
外观，动力。外观。切诺基213和2500的外观有明显的差别 ，213的外形更加硬朗 ，更符合传统的车型，而2500的外形更加时尚 ，更符合现代的设计理念 。动力 。
切诺基213越野车装备的发动机为化油器式发动机 ，怠速不稳 、回火放炮的故障是比较常见的。在维修该车的故障时，应主要从以下几方面入手 。首先 ，由于该车存在回火放炮的故障 ，很可能是混合气偏稀造成 。针对这一点，你应该重点检查化油器浮子室油面是否偏低 ，导致了燃油系统供油不足 ，出现了混合气偏稀的情况。
北京吉普切诺基213,请师傅回答一下,应该买哪种性能的最合算,不浪费钱...
1 、关于吉普车的油耗，一般而言 ，该车型在12-13万公里之间的油耗表现属于正常范围 。当然 ，具体油耗还会受到驾驶习惯、路况、车况等多种因素的影响，因此购车时最好能够结合实际情况进行综合考虑 。至于价格方面，93-95年的切诺基售价通常低于1万元 ，而95-96年的车型则大致在5-8万元之间。
2 、主要区别就是空间和轴距不同 ，北京吉普的切诺基7250越野性能好些，7250手的质量好一些 ，大约13万 。北京吉普汽车有限公司（BJC）是北京汽车工业控股有限责任公司（BAIC）与戴姆勒·克莱斯勒公司（DCC） 、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司（DCCL）的中、美 、德合资经营企业 。
3 、我建议北汽骑士 ，样子和过去的213基本一样，非常不建议二手的老213 ，尤其是改装很炫的那种 ，都有修不好的暗病，三天两头的修车 ，主要还是原车零件老化 ，损坏，后换的零件匹配程度不够精细 ，尤其是改装件 ，协调性不好，所以可以还是尽量选择新车。
4、价格与车况：目前切诺基213主要是二手车市场流通，价格根据车况 、年份 、排量等因素有所不同 。但总体来说 ，作为一款具有历史意义的越野车 ，切诺基213仍然具有一定的收藏价值 。综上所述，切诺基213是一款国产车 ，与北京Jeep切诺基是同一款车。它虽然是一款老车型 ，但仍然具有一定的越野性能和收藏价值。
5、切诺基汽车发动机采用的是液压挺杆 。原厂的液压挺杆质量可靠，但市场上假冒配件很多 ，价格非常便宜 ，质量难保证 。所以有些用假冒配件大修后的发动机，最易出现液压挺杆异响。故障现象是不仅发动机噪音大 ，行驶时加速不良 ，且怠速不稳 。
6 、你如果是代步用，可以改普桑化油器 、如果你是四腿的213只是城市代步用想省油的话把前传动轴拆下来也会省油、你所说的改完化油器的油耗是多少 、这个谁也没法给你回答 、因为不知道你的车况怎样、每辆车的油耗是根据你的车况和个人开车习惯而得出的、同样都是213改普桑化油器 、油耗也不会一样的 。
准备买辆2手吉普213用来改装
1 、北京吉普213 标配215/75/R15轮胎 既通常所说的92款车 ，特点为四挡分时四驱 ，四缸化油器发动机，手动窗，配件多为进口货 ，内装饰为米黄色 ，仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调，雨刷不可调 ，无后雨刷 。213仅仅有定制的两驱车型 。213系列均无顶置行李架。
2、柴油机头·离合片·离合器压盘·飞轮盘·瓢壳（如果你要换五十铃的机头瓢壳必须用改装专用的瓢壳否则经常烧片） 。换非同型号机头肯定发动机座要重新做 ，重新移位焊接 。同时要更换发动机支架胶套。多少钱没法给你说，因为不知道你要换什么的柴油机头 ，机头价格多了去了 。
3 、看你怎么改装 ，3寸升高5000左右，好点的 ，轮胎 ，1000一条，轮毂1000一个铝合金的负值 ，其余就看你自己的了~~~灯可改可不改 ，要是好点的射灯就要上千一个~涉水300左右，再不知道你想改什么了~~我就知道这些~便宜的三万 。贵的三十万。
4 、最好不改柴油的。一个JL474发动机2万多，五十铃的也不会太低吧？还有 ，只改发动机没用 ，发动机换了，变速箱怎么装？螺丝位置和离合片不一样 。还有：发动机支架 ，怎么装？2种发动机的支架位置不同 。还有？你的车是4驱的吧？五十铃的是后驱。
切诺基213是国产还是进口(切诺基213北京Jeep切诺基与213是一个车吗...
1、切诺基213是国产车 ，北京Jeep切诺基与213是同一款车 。以下是详细解国产与进口问题 切诺基213是国产车：切诺基213是由北汽（原北京吉普）生产的车型，属于国产车范畴 。它是基于美国吉普切诺基（Cherokee 2500）的改款车型 ，但经过北汽的生产加工后 ，成为了我们所说的213。
2 、是大切诺基 。也就是原来的北京汽车，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC） ，曾经生产过 大切诺基03款/04款 ，不过已经在2005年停产了，这批车一般被称为213 ，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213 。
3 、021 ，早期车完全同北京吉普213，后期为灰色内饰，取消仪表盘下出风口 ，全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件 ，均有顶置行李架 。7250，早期型号除没有四驱系统 ，没有方向助力 ，没有行李架，使用钢制轮鼓外 ，完全同上述2021 。
4、这是北京吉普的生产代号 特指北京吉普生产的切诺基（小切）北京吉普在1987年引进美国JEEP切诺基车型之前 ，曾引用苏联技术生产过代号为212的吉普车，引进切诺基生产线后 ，按照原有的命名规则 ，称切诺基为北京吉普213。
5 、外观上的微妙差异：JEEP切诺基和213虽然在表面上看起来相似，但实际上源于不同的背景 。切诺基源于美国JEEP小切诺基（切诺基2500）的升级版 ，而213则是北京吉普的代表作 。尽管标志不同 ，切诺基的骑士标识与213的JEEP标志形成鲜明对比。在动力系统方面，两者有所差异。
6 、是的，就是以前的北京吉普213 。已经停产了 ，因为技术落后 ，油耗大，动力弱 ，可靠性差 ，淘汰了 。其历史是上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。1961年1月 ，总参、国防科委 、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂 。
切诺基213六缸多大马力
1 、切诺基213采用过多种发动机 ，不同型号和配置下发动机类型有所差异 。0L直列六缸发动机：这款发动机具备较为出色的动力性能，功率能够达到177马力 ，峰值扭矩为298牛米。
2、切诺基213六缸的马力为229马力 。切诺基213车型搭载的是六缸发动机 ，具有相当的动力性能 。这一款发动机的最大马力达到了229马力，能够带来充沛的动力输出 ，加速表现良好 ，有助于驾驶员在各种路况下获得较好的驾驶体验。这种马力的输出通常能够保证车辆在正常驾驶以及越野等情况下的良好表现 。
3、切诺基213六缸的马力为229马力 。以下是关于该车型马力的具体说明：动力性能：切诺基213搭载的六缸发动机具有229马力的最大马力，这一数值确保了车辆在各种路况下都能获得充沛的动力输出。加速表现：229马力的发动机能够带来良好的加速表现，使驾驶员在驾驶过程中能够感受到强劲的动力响应 。
4 、切诺基213六缸车型的动力输出相当强劲 ，达到了213千瓦（290马力） 。这款由美国汽车公司AMC（后被克莱斯勒收购）在1974年推出的运动风格Wagoneer版本 ，以其小巧的身躯和卓越的越野性能著称。在1984年，克莱斯勒推出了新一代的“切诺基 ” ，进一步提升了其在市场中的地位。
5 、吉普切诺基213全面更新了动力系统 ，淘汰了8L排量V6发动机，代之以吉普自己开发的0L直六发动机作为选装 ，功率提高到177马力 。新的PowerTechSix动力系统使切诺基的0－100公里加速性能达到9秒 ，这在SUV车型中是非常出色的表现 。牵引能力强：切诺基213的牵引能力达到2270kg，能够满足越野时的拖拽需求。
北京吉普切诺基213当年售价多少
1、北京吉普切诺基213在90年代的新车价格因年份和配置不同存在较大差异 ，整体价格区间跨度较广 ，大致在5000元至8万元之间 。以下为具体年份的价格情况：1994年款的北京吉普切诺基213价格区间大致在5000元至8000元之间 。这一价格相对较低，可能是由于当时该车型的配置相对基础 ，或者市场定位等因素导致。
2 、北京吉普切诺基213（BJ213）当年新车售价因生产年代 、配置不同存在差异 ，90年代初期至中期的主流车型售价约7万-10万元左右，具体需结合具体年份和配置判断 。
3、由于油耗高 、小问题多等原因，二手切诺基213型在旧车市场一般是6000元左右 。二手切诺基213售价低原因：很明显 ，不论是“切诺基 ”还是“大切诺基”都是以美国市场为蓝本的 ，它们不适合中国市场；2001年9月18日，“大切诺基”在北京吉普汽车有限公司下线。
4 、至于价格方面 ，93-95年的切诺基售价通常低于1万元 ，而95-96年的车型则大致在5-8万元之间 。当然，这些价格仅供参考 ，实际购车时还需根据市场供求、车况等因素进行具体商议 。感谢您对艾普二手车的关注与信任 ，我们致力于为您提供更加专业 、贴心的服务。
5 、主要区别就是空间和轴距不同，北京吉普的切诺基7250越野性能好些 ，7250手的质量好一些 ，大约13万 。北京吉普汽车有限公司（BJC）是北京汽车工业控股有限责任公司（BAIC）与戴姆勒·克莱斯勒公司（DCC）、戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司（DCCL）的中 、美 、德合资经营企业 。
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