说好“不降价 ”,咋又降了?莲花跑车食言,毛京波火速致歉
025年2月，路特斯（现更名为“莲花跑车 ”）因新车大幅降价及命名争议被舆论推至风口浪尖。品牌在发布《致车主的一封信》中 ，莲花中国总裁毛京波就降价及用户沟通不足致歉 ，并宣布取消Eletre车型的中文名“夏花”。此次事件暴露了路特斯在品牌调控、市场需求适配及长期亏损中的多重挑战 。
速度最快的6款汽车,布加迪只排第四,都是陆地飞行器
法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌，创建于1929年 。法拉利汽车大部分采用手工制造 ，年产量较低 ，但每一辆都堪称艺术品。其F430 、599 GTB等车型深受全球跑车爱好者的喜爱 。保时捷（德国）保时捷是世界知名汽车品牌，其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款 。
世界最快艳丽跑车 时速550公里日前瑞士研制出了世界上速度最快的跑车 ，时速可达550公里 ，这款跑车简直不亚于一架“超低空飞行器 ”。瑞士AcabionGTBO公司研制的这款跑车使用了喷气式飞机的技术，并结合空气动力学 ，使得跑车时速达到史无前例的快 。
现在已经一百多岁了 ，但仍能上路行驶；最便宜的汽车是印度塔塔汽车公司销售出一种叫“Nano ”的汽车，此款汽车定价为10万卢比 ，折合人民币不到四千元 ，被认为最便宜的汽车；跑得最快的汽车要数布加迪的“威龙”跑车了 。此款车功率可达1001马力。
四种配色致敬经典!路特斯Elise发布限量版车型
1 、第4款路特斯Elise选择了蓝色和白色的搭配，这是对1960年路特斯18型设计的致敬，60年前它是第一辆获得一级方程式胜利的路特斯赛车 ，这要归功于已故的斯特灵·莫斯爵士在摩纳哥大奖赛上的贡献 。
2、这款纪念版车型被称为Exige 20th Anniversary ，是在Exige Sport 410基础上升级而来 。为了让车迷们的选择更加多样，在基础的黑色 、银色 、黄色等配色之外 ，还提供了金属铬橘色（Chrome Orange）、镭射蓝色（Laser Blue）以及卡里普索红色（Calypso Red）几款复古的车身配色。
3 、莲花推出了四个新的Elise限量版 ，每个版本都具有鲜明鲜明的色彩，这是对Lotus开拓性和非常成功的赛车历史的致敬 ，他们取名为经典传承版 ，目前该车在欧洲 、澳洲、美洲等地陆续上市，价格是46 ，250英镑（47 ，848欧元） 。外部颜色组合为黑色和金色；红色，白色和金色；蓝色 ，红色和银色；和蓝色和白色 。
4 、易车讯 日前 ，从路特斯官方获悉，Emira V6 First Edition手动版上市，售1180万元。此前0T版本已经上市售88万元 ，据悉V6车型引入之后 ，会暂时停止接收0T车型的订单，重新开放时间未知 ，0T车型的交付时间也将延长 ，由明年年中延期到四季度。
路特斯赴美IPO易,毛京波想要销量“起飞 ”难?
1 、要知道，去年10月提交给美国证券交易委员会的文件中 ，路特斯计划到2025年年销量达到6万辆 ，但按照目前态势，路特斯距离实现这一目标仍有极大差距 。而位于武汉的路特斯全球工厂也已竣工 ，年设计产能约为15万辆 ，而这也是路特斯2028年的全球销量目标 。
2、加盟路特斯近两年，毛京波的营销打法在一定程度上确实未达预期效果 ，甚至出现了一些问题。具体表现如下：市场表现未达预期销量数据不佳：2023年路特斯全球销量仅6970辆 ，其中中国市场销量3206辆，远低于投资者预期的5000辆 。2024年上半年，全球销量4873辆 ，中国市场销量1208辆 ，占比25%，低于北美和欧洲市场 。
3 、路特斯新车降价引发争议 ，品牌面临销量提振与亏损困境 2025年2月 ，路特斯（现更名为“莲花跑车”）因新车大幅降价及命名争议被舆论推至风口浪尖。品牌在发布《致车主的一封信》中，莲花中国总裁毛京波就降价及用户沟通不足致歉 ，并宣布取消Eletre车型的中文名“夏花 ” 。
4 、毛京波卸任路特斯中国总裁 ，路特斯面临电动化转型困境，未来需在品牌、技术、用户信任等方面破局 。以下是具体分析：毛京波卸任背景与原因人事震荡：2025年3月 ，路特斯中国区经历剧烈人事震荡 ，创始合伙人 、中国总裁毛京波“火线卸任 ”，转而负责海外市场 ，副总裁陆昱霖也将在月底离职。
这天价路特斯Elise堪比如今的Evija
而这款路特斯Elise GT1的性能指标在游戏中只能算中游水平 ，售价却达到了65万美元，比《极品飞车 2 SE》中性能第三强的法拉利F50还要贵上15万美元，差价超过了一辆法拉利F355 F1的售价 。当时只是玩游戏 ，并没有太深入的去了解其中的缘由 ，很多年以后才知道这款车真正厉害的地方 。
路特斯evija贵的原因是：Evija是路特斯旗下的首款英伦纯电超跑。Evija（发音读作E-vi-ya）寓意“开创者”，是个十分具有路特斯品牌精神的名字 。无论在跑车还是赛车运动领域 ，路特斯都享有开创先河 、塑造纪录的美誉 ，路特斯希望借助Evija在运动驾驶技术层面打造一个新标杆 。
品牌转型：路特斯通过停产传统车型，集中资源推进电动化战略（如电动超跑Evija） ，标志着其从“纯粹驾驶机器 ”向“高性能电动品牌 ”的转型。总结路特斯因电动化趋势停产Elise、Exige 、Evora三款经典车型 ，仅保留Emira作为传统燃油跑车的收官之作。
路特斯公司正在研发的这款入门级燃油跑车，预计价格将在55000英镑至100000英镑（人民币46万元至83万元）之间 。与路特斯旗下的其他车型相比 ，如Evija EV超级跑车售价高达150万欧元至200万欧元（人民币1100万元至1500万元） ，这款新车显然更加亲民 。
经典重现 1977年7月7日，《007之海底城》在英国伦敦首映 ，片中的主角座驾——路特斯Esprit S1以其独特的造型和可以变身潜艇的功能令人印象深刻。43年后 ，路特斯推出了纯电超跑Evija，并特别复制了电影中的经典涂装，让这款经典车型得以在现代社会中重现 。
550kW!跑车专业户转做SUV,这个方法最可行!
侧面最有特点的线条莫过于车顶的弧线 ，Lambda没有使用传统SUV的造型 ，转而使用更加战斗，更加具有运动感的溜背设计 ，同时配合上大尺寸的轮毂 ，除了车身较高以外，基本上可以认为就是一辆路特斯的跑车拉高了而已 。在C柱处还有路特斯的徽章 ，这也是彰显车辆独特性的手法之一。
识时务者为俊杰 ，路特斯的重生很聪明地选择以SUV打开局面，这也非常符合此前业界的预测 。如今的传统跑车或者豪华品牌 ，都将SUV车型视为救命稻草 ，除了保时捷卡宴 、玛莎拉蒂Levante，兰博基尼、劳斯莱斯 、宾利 、阿斯顿·马丁也纷纷低下了高傲的头颅 ，推出了自家的第一款SUV车型 。
不过让人疑惑的是 ，ID.7 VIZZION这次只保留了150kW的单电机版本，是不是太小了点，相当于330TSI ，但车又重了不少。当然小功率电机带来的好处是续航能力够强 ，77度电就能够支撑700公里续航 。 实际上在海外还会有一款210kW、550N·m的新的单电机版本会推出，也就是说150kW这个版本是“赶鸭子上架” 。
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