上汽大通g50怎么样值得买吗/上汽大通g50怎么样值得买吗现在

大通g50是前驱还是后驱啊 上汽大通G50全系都是前轮驱动,不存在后驱版本。车型驱动形式情况相关资料表明,上汽大通G50作为紧凑型MPV,其动力布局采用前置前驱设计,从车型上市...

大通g50是前驱还是后驱啊

上汽大通G50全系都是前轮驱动 ,不存在后驱版本。车型驱动形式情况相关资料表明 ,上汽大通G50作为紧凑型MPV,其动力布局采用前置前驱设计,从车型上市到2025年都是这般统一配置 ,没推出过后驱版本或者有后驱可选的车型 。

上汽大通MAXUS G50还新增了全液晶仪表盘,视觉效果不错,还能够有效增加车内的科技感 。另外系统出厂还自带了三套不同风格主题 ,后续还可通过OTA升级进行迭代更新。

大通G50:5T手动畅游A车型,发动机调校偏向家用,马力足够日常使用。同时 ,安全配置齐全,为用户提供了可靠的保障 。五菱征程0L创业型:空间大是其显著特点,承载力相比之前提升了36%。12片板簧悬挂设计 ,使得车辆更适合多装东西,是运输的好帮手。

上汽大通G50(MPV)的5T自动挡车型实测加速约38秒,城市路段起步反应稍慢 ,不过三挡后加速线性;5T手动挡版本加速成绩更好 ,只需61秒,换挡平顺性不错 。

采用高度定制销售模式的大通G50将提供5种座椅布局 、3种第二排操作方式,尽可能满足消费者的多样性使用需求。大通G50车身长宽高分别达到4825/1825/1778mm ,轴距2800mm,车身尺寸在同级别车型中优势非常明显,更重要的是在第三排坐满的前提下 ,依然可以提供宽绰的后备厢空间。

核心配置与定位1)它搭载0L自然吸气发动机,匹配4挡自动变速箱,有5座和7座可选 ,前置后驱布局,2011款厂商指导价148 - 148万 。2)作为MPV,主打空间实用 ,不过8万元价格区间和同级别自主车型像传祺M大通G50有重叠。

上汽大通g50这款车质量怎么样

1 、上汽大通G50优点在于空间、配置、动力油耗 、外观内饰方面表现较好,缺点集中在变速箱、隔音、品牌保值率和细节质量上。优点空间表现突出:三排座椅都很宽敞,第三排也能让成人舒适乘坐 ,后备箱容积充足 。并且支持5/6/7/8座多种布局 ,能满足不同家庭的出行需求。

2 、上汽大通G50的车身长度为4825mm,在空间利用和乘坐舒适性方面可能更具优势。广汽传祺GM6的车身长度为4780mm,虽然略短于上汽大通G50 ,但车身尺寸的差异通常不会对整体质量产生决定性影响 。内饰设计:上汽大通G50的内饰设计简洁大方,注重实用性和科技感 。

3、上汽大通G50的发动机质量整体上是值得信赖的。以下是具体分析:技术先进:上汽大通G50搭载的是5T涡轮增压发动机,由上汽和通用联合开发。该发动机采用了先进的缸内直喷技术和涡轮增压技术 ,这些技术能够提升发动机的动力输出和燃油经济性 。

4、上汽大通G50质量不错,是一款值得信赖的MPV车型,主要体现在以下几方面:外观设计出色:前脸运用“智聚八方”的八边形格栅 ,底部镀铬饰条与开眼角LED大灯相连,提升整体颜值;车身侧面线条源于海浪和冲浪,层次感强 、视觉流畅 ,悬浮式车顶设计进一步优化视觉效果;尾部造型平直,LED光源尾灯点亮效果醒目。

5、上汽大通G50在口碑上获得“家用MPV性价比之选 ”的认可,但也存在一些槽点;质量整体可靠 ,但在部分细节上有待提升。口碑方面优势:空间和配置是其核心亮点 。车身尺寸较大 ,七座布局灵活,第三排可放平扩展储物空间,适合家庭出行或商务用途。

6、上汽大通G50的故障率确实存在一定的情况。从相关数据和车主反馈来看:常见故障和维修情况:上汽大通G50存在一些常见的故障 ,如变速箱故障 、方向管柱故障、发电机故障等 。这些故障可能导致车辆性能下降或无法正常使用,需要车主及时维修。

上汽大通g50和广汽传祺gm6哪个质量好点

1、上汽大通G50和广汽传祺GM6在质量上各有优势,难以一概而论哪个更好。以下是两款车型在质量方面的具体比较:动力系统:上汽大通G50搭载5T涡轮增压发动机 ,最大功率124kW,动力表现稳定 。广汽传祺GM6提供5T和8T两种发动机选择,其中8T版本最大功率达到158kW ,动力更为强劲。

2 、上汽大通G50与广汽传祺GM6的销量对比中,广汽传祺GM6的销量表现更出色,长期处于细分市场前列 ,而上汽大通G50销量相对较低。

3 、针对上汽大通G50,厂商推出一套名为蜘蛛智选的智能定制服务,通俗点说就是选装服务 ,与一些豪华品牌的定制选装非常类似 。选装项目相当丰富 ,从外观样式、内饰材质、功能配置都可自行选择,在官网上定制完成后,厂家会在两个月后交付车辆 。对于上汽大通G50来说 ,这也是它的一大优势。

上汽大通g50优缺点

上汽大通G50混动优点和缺点如下:优点空间宽敞:车长超4米8,轴距达2800mm,定位中型MPV ,车内空间比同类型车大,三排座椅舒适,后备箱空间充裕 ,座椅布局多样,可灵活满足不同需求。动力与续航出色:采用5T+电机的混动系统,驾乘质感 、平顺性、静音效果比燃油版更好;续航能力强 ,媒体实测续航超1400公里 。

上汽大通G50缺点: 内饰质感一般,部分材质的触感和视觉效果有待提升。 噪音控制方面还有进步空间,高速行驶时车内噪音可能会对驾乘体验有一定影响。 悬挂调校偏硬 ,在通过颠簸路面时 ,车内震动感较强 。 车机系统存在一些小问题,如反应不够灵敏等。 品牌认知度在某些地区可能相对不高。

上汽大通G50优点在于空间、配置 、动力油耗、外观内饰方面表现较好,缺点集中在变速箱、隔音 、品牌保值率和细节质量上 。优点空间表现突出:三排座椅都很宽敞 ,第三排也能让成人舒适乘坐,后备箱容积充足。并且支持5/6/7/8座多种布局,能满足不同家庭的出行需求。

总结:上汽大通MAXUS G50以“高性价比+精准定位+硬核产品力 ”为核心 ,通过灵活空间、全面安全、健康配置等差异化优势,精准解决家庭用户痛点 。结合品牌在MPV市场的深厚积淀,G50不仅成为居家出行的实用之选 ,更推动了家用MPV市场的品质升级。

19款上汽大通g50车子好不好

上汽大通G50优点在于空间 、配置、动力油耗、外观内饰方面表现较好,缺点集中在变速箱 、隔音 、品牌保值率和细节质量上。优点空间表现突出:三排座椅都很宽敞,第三排也能让成人舒适乘坐 ,后备箱容积充足 。并且支持5/6/7/8座多种布局,能满足不同家庭的出行需求 。

上汽大通G50出自上汽集团,所以13英寸中控大屏内置了斑马智行系统 ,荣威的车主对此相当不陌生了 ,UI界面设计得不错,奈何系统的反应速度较慢,触控也不够顺畅 ,着车后车机系统有一段缓冲时间,可玩性并不高。

上汽大通G50混动优点和缺点如下:优点空间宽敞:车长超4米8,轴距达2800mm ,定位中型MPV,车内空间比同类型车大,三排座椅舒适 ,后备箱空间充裕,座椅布局多样,可灵活满足不同需求。

车身大小对一个正常身高的家庭来说还是没问题的 ,一家三代六个人一点压力都没有,但理想的车身还是稍微大点更好,现在一家出行后备箱还是有点小了 ,如果车身再长10厘米宽再加5厘米那就完美了 ,估计也更加好看一些了 。

上汽大通g50发动机质量怎么样

上汽大通G50的发动机质量整体上是值得信赖的。以下是具体分析:技术先进:上汽大通G50搭载的是5T涡轮增压发动机,由上汽和通用联合开发。该发动机采用了先进的缸内直喷技术和涡轮增压技术,这些技术能够提升发动机的动力输出和燃油经济性 。

大通G50质量和售后存在很大问题 ,在售后方面,大通G50也存在着很多的问题,服务态度差、不解决问题、服务收费 、变相收费、价格不透明、人员技术差 、修出新问题、配件争议、无零配件问题 ,导致停售。

性能好:上汽大通G50手动版搭载的发动机为3T多点电喷发动机,最大功率120kW 、峰值扭矩230牛米,最大扭矩转速1800到4400转 ,变速箱匹配6挡手动变速箱,自动版搭载的发动机为5T15E4E,最大功率124kW、峰值扭矩250牛米 ,最大扭矩转速1700到4400转。

上汽大通G50和广汽传祺GM6在质量上各有优势,难以一概而论哪个更好 。以下是两款车型在质量方面的具体比较:动力系统:上汽大通G50搭载5T涡轮增压发动机,最大功率124kW ,动力表现稳定。广汽传祺GM6提供5T和8T两种发动机选择 ,其中8T版本最大功率达到158kW,动力更为强劲。

质量好,油耗低 。上汽大通g50发动机采用了5T涡轮增压发动机 ,最大功率达到了169马力,最大扭矩为250牛米。上汽大通g50发动机采用了先进的缸内直喷技术和高压缩比设计,使得燃油的燃烧更加充分 ,提高了燃油利用率,降低了油耗。

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    2026年02月24日
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评论列表(4条)

  • qweasd
    qweasd 2026年02月24日

    我是乱想启航的签约作者“qweasd”!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月24日

    希望本篇文章《上汽大通g50怎么样值得买吗/上汽大通g50怎么样值得买吗现在》能对你有所帮助!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月24日

    本站[乱想启航]内容主要涵盖:买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车

  • qweasd
    qweasd 2026年02月24日

    本文概览:大通g50是前驱还是后驱啊 上汽大通G50全系都是前轮驱动,不存在后驱版本。车型驱动形式情况相关资料表明,上汽大通G50作为紧凑型MPV,其动力布局采用前置前驱设计,从车型上市...

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