朗逸pro为啥没人买
朗逸Pro没人买主要是因为其性价比不高 、动力和变速箱有短板 、配置分配不合理以及市场竞争和产品节奏滞后等问题 。低价噱头与实际性价比差距大：朗逸Pro宣传的88万起是限时最低配手动挡 ，该版本无中控屏、天窗 ，还是塑料方向盘 。而实用的5T自动挡落地需12万左右，这让其性价比大打折扣 ，消费者觉得不太划算。
朗逸Pro并非无人购买 ，只是市场表现相对小众，主要受产品定位 、竞品对比 、品牌策略等因素影响 。
025款朗逸Pro顶配车型（以300TSI星空智逸版为例）在动力、配置、空间等方面表现均衡，适合注重家用舒适与合资品牌口碑的消费者 ，但存在动力调校偏家用 、部分配置性价比争议等问题 。
市场变化原因分析 新能源分流：轿车市场整体销量同比下降10% ，前10车型中新能源占比30%（海豹0海鸥 、Model 3），挤压燃油车份额。
空间体验差异后排腿部空间上 ，朗逸Pro常规版约两拳三指 ，适合家庭长途出行，速腾约两拳两指 ，稍逊于朗逸Pro。头部空间方面 ，朗逸Pro高1474mm，身高180cm乘客头部剩余空间约一拳 ，速腾高1462mm ，头部剩余空间约四指，略显紧凑 。
不买朗逸的十个理由
不买朗逸的十个理由如下： 外观设计缺乏创新：朗逸的外观设计相对保守 ，缺乏令人眼前一亮的创新元素 ，对于追求个性化和时尚感的消费者来说，可能缺乏视觉上的层次感或变化 。 内饰材质和质量有待提升：虽然朗逸的内饰布局简洁，但使用的材质和一些细节的处理上可能显得不够高档 ，塑料感较强 ，给人一种廉价感。
颜值不够高，在如今年轻人崛起的时代中 ，一辆车要想卖得好就必须要有出众的颜值 ，但大众朗逸依旧采用“套娃”的造型设计，不仅外观有些过于成熟、商务 ，就连内饰设计也是廉价感满满 ，整车不太符合当今年轻人的审美需求 。
以下是选择不购买朗逸的七个理由： 外观设计缺乏时尚感 。 动力性能未达预期。 悬挂系统舒适度不足 。 车辆配置较为基础 。 品牌声誉相对较低。 价格区间较高 。 提供的车型选择有限 。
体感也就是体验感，国人尤其是长辈买车非常注重空间表现 ，说是这么说而已 ，只要膝盖顶不到头发蹭不到那么这辆车的空间就是OK的。紧凑型车只要你不是一米八五这么高，前后排的空间是足够的 ，何况朗逸还加长了轴距 。
理由五：朗逸车内饰设计方案以硬塑料为主导 ，车内饰用材差 。汽车 方向盘 设计方案简易，层次感不太好，真真正正纯法国血系的大众车是不可能有这种的制定的。
不建议购买的合资车有：马自达阿特兹 、丰田凯美瑞 、大众速腾、大众迈腾 、朗逸。马自达阿特兹 理由：异响高发 。异响并没有大问题 ，也不会危害汽车的特性 ，但就是烦，并且怎么修都修不太好 。丰田凯美瑞 理由：机油增多还无法得到处理。大众速腾 理由：变速箱抖动异响老毛病 。
大众朗逸和什么车一个级别
1 、大众朗逸属于紧凑型车级别 ，同级别常见车型包括丰田卡罗拉、本田思域 、日产轩逸 、别克英朗、福特福克斯等 。以下是具体分析：同级别车型核心特征紧凑型车通常车身长度在5-8米之间 ，轴距6-7米，定位家庭日常代步 ，兼顾空间 、油耗与性价比 ，是国内汽车市场销量主力。
2 、速腾和朗逸确实是一个级别的车型，都属于紧凑型轿车 。两款车型的生产背景：速腾由一汽-大众生产 ，而朗逸则由上汽大众生产 。尽管它们来自不同的车企 ，但都属于大众品牌下的产品系列。车身尺寸对比：虽然速腾和朗逸在车身尺寸上存在一定的差异，但这并不影响它们属于同一级别的车型 。
3、尽管一汽-大众速腾和上汽-大众朗逸均属于大众品牌 ，但它们由不同的汽车制造商生产 ，属于紧凑型轿车，且车身尺寸相近 。以2019款为例，上汽大众朗逸的车身长度为4670mm ，轴距为2688mm ，而一汽-大众速腾的车身长度为4753mm，轴距为2731mm。从尺寸上来看 ，这两款车属于同一级别 。
4、速腾和朗逸是一个级别的车型 ，都属于紧凑型轿车 。以下是具体分析：品牌与生产厂商：速腾由一汽大众生产，而朗逸由上汽大众生产 ，虽然生产厂商不同 ，但两者都属于大众品牌。车型级别：两款车型都被归类为紧凑型轿车，这是根据它们的车身尺寸 、空间布局以及市场定位来确定的。
5 、尽管如此 ，它们属于同一级别——紧凑型轿车 。从车身尺寸来看 ，2019款上汽大众朗逸的车长为4670mm，轴距为2688mm；而2019款速腾的车长则为4753mm ，轴距为2731mm 。尽管这两款车型在车身尺寸上存在差异 ，但它们仍然属于紧凑型轿车这一范畴。
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希望本篇文章《本田大众朗逸(大众,朗逸)》能对你有所帮助！
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